속보= 창원시가 신설 중인 적현로-봉양로 간 왕복 대형화물 전용도로에 대해 화단분리대 때문에 도로폭이 충분히 확보되지 않아 대형차량의 불편이 제대로 개선되지 못할 거라는 지적이 제기되자 창원시가 효율성과 안전성을 고려해 분리대를 변경하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다.(28일 1면)

완공 예정인 창원산단~마산항 ‘대형화물 전용도로’. 화물 전용도로와 일반 도로 사이 중앙분리대를 화단(폭 2.5m)으로 조성하는 바람에 도로 폭이 좁아졌다며 대형중량물 업체와 전문 운송업체들 사이에서 볼멘소리가 나오고 있다./전강용 기자/

창원시는 대형중량물 제작업체 등이 제기하는 도로폭 감소·안전운행 방해 문제를 해소하기 위해 대형화물차 전용차로(전체 폭 10m) 가운데 설치된 폭 2.5m의 화단분리대를 탄력봉으로 교체하거나 화단분리대 한쪽 경계석을 제거해 도로폭을 확보하는 방안 등을 검토하고 있다고 31일 밝혔다.

창원시 관계자는 “탄력봉을 설치할 경우 충분한 도로폭을 확보할 수는 있지만 사고 발생 시 안전장치인 중앙분리대 기능을 기대할 수 없다”며 “대형차량이 오가는 도로인 만큼 통행 편의뿐만 아니라 교통사고 예방을 위한 안전문제 검토도 필요하다”고 말했다.

또한 “사업 시작 전에 경찰, 업체, 주민, 전문가 등과 충분한 협의 과정을 거쳐 화단분리대를 설치키로 한 것이었다”면서 “업체의 편의 개선을 위한 도로 신설공사인 만큼 통행 효율성과 안전성을 종합적으로 검토해서 사업을 완료하겠다”고 덧붙였다.

한편 창원산단-마산항 4·5부두를 오가는 경로인 성산구 신촌동 공단로-봉양로-적현로로 이어지는 구간이 봉암교 일대 도로구조상 왕복차로로 붙어 있지 않고 각각 일방통행도로로 이원화돼 있어 창원산단→마산항 4·5부두 차량은 제한높이 4.5m의 봉암교 아래 도로로 우회통과해야 하는 불편함을 지난 30년간 겪어 왔다. 이에 창원시는 마산항 4·5부두에서 창원산단 방향 적현로-봉양로-공단로를 잇는 일방통행 도로의 폭을 18m로 넓혀 양방향으로 통행가능한 대형화물 전용차로(10m)와 부두→창원산단 방향 일반차량 운행도로를 신설하는 공사를 도·시비 20억원을 들여 진행 중이며 8월 말 준공 예정이다.

김희진 기자